礦用電機車(chē)的相關(guān)知識內容

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3噸礦用電機車(chē)分為無(wú)極調速與有級調速兩種，采用機械制動(dòng)，電壓為250V。其特點(diǎn)：牽引力大、速度快、運行穩定、靈活、走行機構采用錐、正兩極轉動(dòng)，壽命長(cháng)、效率高。

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機車(chē)是軌道車(chē)輛運輸的一種牽引設備，按使用的動(dòng)力分，有電機車(chē)和內燃機車(chē)。牽引電機(或內燃機)驅動(dòng)車(chē)輪轉動(dòng)，借助車(chē)輪與軌面間的摩擦力，使機車(chē)在軌道上運行。這種運行方式，它的牽引力不僅受牽引電機(或內燃機)功率的限制，還受車(chē)輪與軌面間的摩擦制約。機車(chē)運輸能行駛的坡度有限制，運輸軌道坡度一般為3?，局部坡度不能超過(guò)30?。

架線(xiàn)式電機車(chē)運行時(shí)，受電弓與架空線(xiàn)間難免發(fā)生火花。因此架線(xiàn)式電機車(chē)只能在低沼氣礦井進(jìn)風(fēng)(全風(fēng)壓通風(fēng))的主要運輸巷道內使用，巷道支護必須使用不燃性材料；如在高沼氣礦井進(jìn)風(fēng)(全風(fēng)壓通風(fēng))的主要運輸巷道內使用架線(xiàn)式電機車(chē)，遵守《煤礦安全規程》有關(guān)規定。

蓄電池式電機車(chē)由車(chē)上攜帶的蓄電池供電，運輸線(xiàn)路不受限制，但需要充電設施，蓄電池放電到規定值時(shí)需更換。蓄電池電機車(chē)，只一端有駕駛室，向另一端運行時(shí)，電油箱阻礙司機視線(xiàn)，司機只好探身室外了望，容易發(fā)生事故。采用雙駕駛室能解決這一不安全因素，現在已有雙駕駛室蓄電池式電機。

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